2021. aasta ülevaade liitiumraudfosfaadi tootmisest ja laadimisest: tegelikult on ainult toodangu seisukohaltliitium raudfosfaat akusaavutanud ületamisekolmekomponentne akutänavu mais.Sel kuul oli liitiumraudfosfaatpatareide toodang 8,8 GWh, mis moodustas 63,6% kogutoodangust;kolmekomponentsete akude võimsus oli 5,0 GWh, mis moodustas 36,2% kogutoodangust.Sellest sai kuu, mil liitiumraudfosfaatpatareide kuutoodang ületas esimest korda viimase kolme aasta jooksul kolmekomponentsete akude oma.Ja sel kuul ületas liitiumraudfosfaatpatareide aastane kumulatiivne toodang esimest korda kolmekomponentsete akude oma – jaanuarist maini toodang oli vastavalt 29,4 GWh ja 29,9 GWh.Aastatel 2018–2020 on kodumaiste liitiumraudfosfaatpatareide aastane toodang väiksem kui kolmekomponentsete akude oma.Juunist augustini ületas liitiumraudfosfaatpatareide toodang neljal järjestikusel kuul kolmekomponentsete patareide oma ning vahe nende kahe vahel suurenes veelgi, turuosa vastavalt 56,9% ja 42,9%.Seni on liitiumraudfosfaatpatareide turuosa ületanud kolmekomponentsete akude turuosa ligi 14%.
Jaanuarist augustini oli liitiumraudfosfaatpatareide kogutoodang 58,1 GWh, mis moodustas 52,1% kogutoodangust, mis on 301,8% suurem kui aasta varem;kolmekomponentsete akude kumulatiivne toodang oli 53,2 GWh, moodustades 47,7% kogutoodangust, mis on 137,2% suurem kui aasta varem.See tähendab, et toodangu poolest on liitiumraudfosfaatakud mahult ja aasta-aastalt ületanud kolmekomponentseid liitiumakusid.Tootmise ületamisega on alates maist tõusutrendi näidanud ka sõidukitesse paigaldatud liitiumraudfosfaatakude osakaal, mis juulis ületas ühe hoobiga kolmekomponentseid liitiumakusid.
Liitiumraudfosfaatpatareide tugev tagasitulek on seekord lahutamatu selle kahest peamisest eelisest, millest üks on kulutasuvus ja teine ohutus.
Varem piiras liitiumraud-mangaanfosfaati selle madalam elektrijuhtivus ja kiirus ning turustamisprotsess oli aeglane.Modifikatsioonitehnoloogiate, nagu süsiniku katmise, nanotehnoloogia ja liitiumilisandite tehnoloogia edenemisega on selle juhtivus teatud määral paranenud ja liitiumraudmangaanfosfaadi industrialiseerimisprotsess on hakanud kiirenema.Praegu on liitiumraud-mangaanfosfaat alles industrialiseerimise algfaasis ja kaherattalistes sõidukites kasutatakse juba liitiumraud-mangaanfosfaadi akusid.Tulevikus, kui tehnoloogia järk-järgult küpseb, loodetakse see välja vahetadatoitepatareid.
Postitusaeg: 12.10.2021